除此之外，兩者在計量單位、精度等級、測量范圍、加載方向、工作溫度、固有頻率等諸多方面存在不同。例如，稱重傳感器的預期負載總是沿著地球中心的方向（即重力方向），而力傳感器可以獲取所有方向上發生的載荷，與地球引力的方向和安裝方式無關。再如，設計加載裝置及安裝時應保證加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至最小。

稱重傳感器按轉換方法可以分為光電式、液壓式、電磁力式電容式、磁極變形式、振動式、陀螺儀式、電阻應變式等8類，目前使用最廣的是電阻應變式。

電阻應變式稱重傳感器的原理是，彈性體（彈性元件，敏感粱）在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應變片（轉換元件）也隨同產生變形；電阻應變片變形后，它的阻值將發生變化（增大或減小）。再經過相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號（電壓或電流）輸出，從而完成了將外力變換為電信號的過程。

由此可見，電阻應變片、彈性體和檢測電路是電阻應變式稱重傳感器中不可缺少的幾個主要部分。其中電阻應變片是把一根電阻灶機械地布置在一塊有機材料制成的基底上，彈性體是個特殊形狀的結構件。它承受稱重傳感器所受的外力，對外力產生反作用力，達到相對靜平衡；同時要產生一個高品質的應變場（區），使粘貼在此區的電阻應變片比較理想地完成應變電信號的轉換任務。檢測電路的功能是把電阻應變片的電阻變化轉變為電壓輸出。

稱重傳感器應用范圍及用途

稱重傳感器主要用來測量重量，在各種電子衡器、工業控制領域、在線控制、安裝過載報警、材料試驗機等領域規范應用，應用的設備包括電子汽車衡、電子臺秤、電子叉車、動態軸重秤、電子吊鉤秤、電子計價秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、灌裝秤等等。稱重傳感器一般無法被直接發現，因為它們通常隱藏在設備中，屬于配件。

在高速公路的入口處建造載重檢測支路，當載重卡車駛過動態稱重橋時，稱重傳感器和電子稱即自行檢查判斷，同時給出信號控制交通信號燈。隨著傳感器和其它電子設備的發展，將會越來越智能化，可以實現無人控制就能阻止超重車輛通過，還能能車輛按重量收費。